由于美国液化天然气疯狂涌向欧洲，美国—欧洲航线现在有太多的液化天然气船；考虑到该航线行程较短，船只可以很快再次重新出发，目前航线供给严重过剩。
欧洲液化天然气运费价格正发生戏剧性的变化。
液化天然气运费评估机构Spark Commodities数据显示，由美国运往欧洲的液化天然气即期租船费率转负，Spark30S (Atlantic) LNG现货评估价格周二跌至-750 美元/天，为2019年以来首次。
这意味着——至少在理论上——船东正在向租船人付费以使用他们的船舶。
受欧洲天然气危机影响，当地液化天然气价格此前创历史新高，较同期美国的液化天然气价格高出14倍。这驱动大量船只开始从美国向欧洲转运液化天然气。
Refinitiv数据显示，今年1月，欧洲已是美国液化天然气出口的首要目的地，连续第二个月超过了亚洲。今年1月大约有66%的美国液化天然气出口到了欧洲，而去年12月份这一比例为61%。
贸易流的巨大转变意味着美国—欧洲航线现在有太多的液化天然气船。
Spark 董事总经理 Tim Mendelssohn评论表示，如果船只前往欧洲而不是亚洲，行程会快得多，因此船只可以更快返回，然后准备再次出发。这在运输系统中创造了更多的可用性，导致供给严重过剩。而目前的负租船费则凸显“目前的船舶租赁付款中不包括将船舶压载回装货港的燃料成本”。
在欧洲租船费率转负之际，亚洲的液化天然气运费则在飙涨。Spark25S (Pacific) LNG货运现货价格周二飙涨至 16250美元/天。
