俄罗斯能源部副部长伊纽岑表示，汽车天然气化改造工程正加快推进，一些城市率先推出相应税收、停车优惠政策。伊认为，气化改造所需条件均已具备，其目标并非改造所有车辆，主要对象是使用频率高的车辆机械，比如，常用农机、果蔬运输车辆可改造，但季节性使用的联合收割机、拖拉机成本回收期长，气化改造并不合算。联邦政府此前制定的首批气化改造地区清单中，共27个主体，未入选地区纷纷致信表达参加该项目的愿望。能源部已提议将项目推广至全国。该项目下，联邦政府承担2/3的改造费用，天然气工业集团承担30%，各地方只需支付约5%；而以一辆出租车为例，此前每日消耗汽油约1500卢布，改造后仅需加气500-600卢布，运营成本大幅降低。
